凝汽器冷却管更换的主要原因分析

1、凝汽器循环水氯根含量超标；
2、凝汽器冷却管结垢时间长未清洗，形成大面积腐蚀性垢态，造成凝汽器冷却管严重腐蚀；
3、造成凝汽器冷却管清洗工艺不合理，未按结垢的形成机理进行合理清洗；

上速原因都会因凝汽器冷却管严重腐蚀而减少冷却管的使用寿命，在危急安全生产的情况下，冷却管泄漏次数增多，必须进行凝汽器换管改造。

凝汽器换管后真空度确定

   根椐蒸汽凝结构方式的不同凝汽器可分为表面式和混合式两类.在表面式凝汽器后,与冷却介质隔开的蒸汽在冷却壁面上被冷凝成液体.冷却介质可以是水或空气.凝汽器水冷表面式按冷却水的流动方式分为单流程、双流程两种.在混合式凝汽器中,蒸汽是在与冷却介质混合的情况下被冷凝成液体的.
　　被冷凝的蒸汽既可是水蒸汽,也可是其他物质的蒸气.凝汽器水冷表面式的结构主要由壳体、管束、热井、水室等部分组成.汽轮机的排汽通过喉部进入壳体,在冷却管束上冷凝成水并汇集于热井,由凝结水泵抽出.冷却水从进口水室进入冷却管束并从出口水室排出.为保证蒸汽凝结时在凝汽器内维持高度真空和良好的传热效果,还配有抽气设备,它不断将漏入凝汽器中的空气和其他不凝结气体抽出.抽气设备主要有射水抽气器泵组、射汽抽气器、机械真空泵和联合真空泵等.
　　空冷表面式凝汽器内空气借助风机在管束外侧横向通过或自然通风,而蒸汽在管束内流动被冷凝成水.为提高管外传热,这种凝汽器均采用外肋片管.它的背压比水冷式凝汽器高得多.
　　混合式凝汽器有喷雾式和平面射流式两种.在喷雾式凝汽器中,冷却水被雾化成滴状;而在平面射流式中,冷却水以膜状与汽轮机的排汽接触.一般多采用平面射流式结构,因它具有更高的真空,能把不凝结气体全部排出.一般在凝汽器换管后两种凝汽器的情况是不一样的.